Station de recharge CC pour VE
Des minutes, pas des heures. Une recharge à courant continu pour les places où le conducteur attend plutôt qu'il ne travaille.
La version courte
Pourquoi l'unité appartient à la spécification de votre site, et non à un catalogue.
Un Community Power Hub peut être construit à partir d'un seul module comme celui-ci, ou en combiner plusieurs à la fois — selon les besoins du site. Cette page décrit un élément constitutif.
Des unités à courant continu pour les places où le conducteur dispose de minutes, pas d'heures. PolarLit 1 est l'unité que nous prévoyons sur les places publiques et les parcs de véhicules ; l'armoire, la gestion des câbles et le partage de charge sont inscrits dans la spécification du site plutôt que choisis dans un catalogue.
PolarLit 1 place l'électronique de puissance dans un seul cabinet et répartit cette capacité entre plusieurs places, au lieu de réserver une unité complète par borne. À mesure que la charge d'un véhicule diminue, le cabinet transfère la capacité à la place suivante qui en a encore besoin — une rangée de places puise ainsi une seule charge gérée du branchement, plutôt que chacune revendique le sien. La spécification du site fixe le nombre de cabinets, le nombre de places par cabinet et la gestion des câbles ; le conducteur voit des places qui restent occupées au lieu de poteaux réservés.
À la borne publique ou de flotte, sur le branchement propre du site — pas un poteau de catalogue.
La génération et le stockage sur le même contrôleur, pour qu'une rangée de places puise une seule charge stable.
Le nombre de places, la puissance de branchement annoncée et une ligne de pointe de demande.
C’est la forme de ce que nous construisons. Notre travail commercial installe des bornes sur des immeubles commerciaux et résidentiels et partage les revenus avec le propriétaire, de sorte que ceux qui possèdent le stationnement ne sont pas ceux qui perdent le conducteur. NorthernLit 1 respecte la norme ouverte OCPP 1.6J, qui permet à un immeuble de garder son matériel et de laisser quand même un autre réseau assurer les sessions : aucun verrouillage à une seule application. Et du côté résidentiel, la borne qui met fin au problème du « où recharger ? » est celle de votre garage : 9,6 kW sur un circuit NEMA 14-50 que la plupart des garages canadiens possèdent déjà.
Des chiffres que nous pouvons vérifier, et des chiffres que nous ne devinerons pas.
- Puissance
- À publier
- Connecteurs
- À publier
- Homologation
- À publier
- Garantie
- À publier
Les spécifications restent vides jusqu'à ce que la fiche technique soit vérifiée. Demandez-nous la révision en vigueur avant de spécifier un site.
Là où cela vaut la peine
Trois endroits où cela se rentabilise habituellement.
Flottes, dépôts & logistique
Les véhicules rentrent le soir et partent le matin. La fenêtre est fixe, alors l'alimentation doit l'être aussi.
Pôles de recharge
Un site de recharge rapide a besoin d'un raccordement que la file d'attente ne livrera peut-être jamais. Une alimentation sur place sépare les deux.
Milieu de travail
Visiteurs et personnel sur les mêmes places, avec une charge partagée plutôt que des bornes réservées.
Ce qu'on demande avant de spécifier
Les questions qui décident si le module a sa place dans votre site.
- Combien de véhicules un seul cabinet PolarLit 1 peut-il desservir ?
- Un cabinet alimente plusieurs places et déplace la puissance entre elles à mesure que le besoin de chaque véhicule change. Le bon nombre de cabinets découle de votre nombre de places et de la demande de pointe simultanée — nous le dimensionnons à partir de vos données par intervalle.
- A-t-il besoin de son propre branchement ?
- Il puise dans le branchement propre du site. Comme la charge est partagée entre les places, une rangée de bornes demande une seule connexion gérée plutôt qu'une alimentation réservée par poteau.
- Peut-il s'ajouter à un site solaire et de stockage existant ?
- Oui. PolarLit 1 fonctionne sur le même contrôleur que la génération et le stockage, donc les places, le champignon et la batterie sont planifiés comme un seul système.